B3D缸頭異音紀錄

最近一年是我騎車最頻繁的時期
每天通勤往返大約40km，一個禮拜大概要加一次油
最近不定時會出現非常惱人的聲音
個人覺得很像是甚麼東西互磨，在回油時比較大機率出現
戴全罩已經可以隔絕很多聲音，但我還可以聽到，代表真的很大聲阿...zzz

直覺猜是缸頭發出的，然後腦海馬上連結到各種B3U
阿阿缸頭凸輪互磨 阿阿凸輪掰汽門搖臂掰缸頭掰掰

無中生有的恐懼，不如實際面對，拆來看吧

要檢視凸輪軸狀況，先放鬆內鍊，然後轉電盤到活塞壓縮上死點，
然後卸下正時齒輪，小心內鍊別掉取出凸輪軸，
照理說凸輪軸會很好取出來，如果拿不出來，代表是轉到排氣行程的壓縮死點
齒輪裝回去，再轉電盤一次到T點。
不過我當下根本沒想到是因為排氣死點所以卡住，就直接用一字尻出來了ㄏㄏ

ㄜ狀況好像還不錯

恩......好像也，還好

油也有打上來，代表油道油泵功能應該都還好
那是為什麼有這種噪音呢?

裝回凸輪軸，鎖上正時齒盤，套上內鍊，對正時
發動!
內鍊調緊。

結果騎了三天都再也沒聽到聲音了ㄏㄏ。

B3D內鍊更換

關鍵字：野狼傳奇 內鍊 內鏈 更換

繼上次換完啟動盤後發現，內鍊調整螺栓可能失效的問題
再次拆開電盤後見到，螺栓底的白色襯帽已經變形
我也確認即使再裝上去，再進行調整襯帽位置還是會跑掉
但沒想到材料行說已經叫不到這個襯帽了(喔喔喔野狼終於也有叫不到料的一天了嗎)
聽說後期的野狼好像就已經省去。

除此之外，就算把螺栓往將內鍊調緊的方向調整
在即將與張力臂錯開前，內鍊摸起來還是很鬆
所以以此判斷可能內鍊要換了

內鍊調整螺栓轉到接近最底，此時鍊條無受來自張力臂的施力

隨著螺栓旋出甚至即將撐不住張力臂，張力臂逐漸對內鍊施力，但此時鍊條還是很鬆

多雨的午後不能騎車就來動工吧，過程雙手極為油膩，照片沒有拍太多

首先一樣是先拆電盤側，然後放鬆內鍊

打開凸輪側蓋，將凸輪齒輪固定螺絲拆下

要將內鍊取出，橋了很多角度

個人做法是將曲軸側的鍊條先拿出，然後再將凸輪齒輪取離

從齒盤兩側抓鍊條會比直接從上面拿容易

再來將新鍊條先從曲軸側先套好

確認對好齒後，再將凸輪齒盤套上

裝上凸輪軸後先不要把固定螺絲鎖上，要對好正時

新舊鍊條外觀比較個人看不出差異，

心想靠杯該不會其實換內鍊是不是也沒差，

但裝上去後螺栓位置維持原樣，此時摸新鍊條卻是有點緊度但又有點彈性的

關於如何對正時原理是如此，但實際上如何調整呢？

個人用很原始的方法：

先把固定螺絲將齒盤半鎖上凸輪軸，然後轉動電盤(沒錯，電盤側蓋那些先組回去)

將凸輪軸的定位點先對好，然後把齒盤拆下凸輪軸，再轉動電盤對好T點

再把齒盤調整到可以鎖上凸輪軸的位置(蠻花時間的)

不知道有沒有更好的方法，因為又怕調整凸輪那時，換曲軸那內鍊脫齒

來來回回拆拆裝裝好幾次作確認。

對好正時可以再轉動電盤看看會不會卡住，有卡住代表正時沒對好

其實對正時這塊有點沒信心，雖然我反覆確認很多次了

在地下室試騎覺得沒有異狀，這幾天上班再注意看看

花費：

凸輪側蓋墊片 $30

內鍊 $495

內鍊調整螺栓 $100

機油 $150