繼上次換完啟動盤後發現，內鍊調整螺栓可能失效的問題
再次拆開電盤後見到，螺栓底的白色襯帽已經變形
我也確認即使再裝上去，再進行調整襯帽位置還是會跑掉
但沒想到材料行說已經叫不到這個襯帽了(喔喔喔野狼終於也有叫不到料的一天了嗎)
聽說後期的野狼好像就已經省去。
除此之外，就算把螺栓往將內鍊調緊的方向調整
在即將與張力臂錯開前，內鍊摸起來還是很鬆
所以以此判斷可能內鍊要換了
 |
| 內鍊調整螺栓轉到接近最底，此時鍊條無受來自張力臂的施力 |
 |
| 隨著螺栓旋出甚至即將撐不住張力臂，張力臂逐漸對內鍊施力，但此時鍊條還是很鬆 |
首先一樣是先拆電盤側，然後放鬆內鍊
打開凸輪側蓋，將凸輪齒輪固定螺絲拆下
要將內鍊取出，橋了很多角度
個人做法是將曲軸側的鍊條先拿出，然後再將凸輪齒輪取離
從齒盤兩側抓鍊條會比直接從上面拿容易
再來將新鍊條先從曲軸側先套好
確認對好齒後，再將凸輪齒盤套上
裝上凸輪軸後先不要把固定螺絲鎖上，要對好正時
新舊鍊條外觀比較個人看不出差異，
心想靠杯該不會其實換內鍊是不是也沒差，
但裝上去後螺栓位置維持原樣，此時摸新鍊條卻是有點緊度但又有點彈性的
關於如何對正時原理是如此，但實際上如何調整呢？
個人用很原始的方法：
先把固定螺絲將齒盤半鎖上凸輪軸，然後轉動電盤(沒錯，電盤側蓋那些先組回去)
將凸輪軸的定位點先對好，然後把齒盤拆下凸輪軸，再轉動電盤對好T點
再把齒盤調整到可以鎖上凸輪軸的位置(蠻花時間的)
不知道有沒有更好的方法，因為又怕調整凸輪那時，換曲軸那內鍊脫齒
來來回回拆拆裝裝好幾次作確認。
對好正時可以再轉動電盤看看會不會卡住，有卡住代表正時沒對好
其實對正時這塊有點沒信心，雖然我反覆確認很多次了
在地下室試騎覺得沒有異狀，這幾天上班再注意看看
花費：
凸輪側蓋墊片 $30
內鍊 $495
內鍊調整螺栓 $100
機油 $150