關鍵字：野狼 啟動盤 啟動離合器 發動 異音 敲擊聲 拖了好久終於無法無視電發時發出的金屬敲擊聲 花了一些時間上網搜尋資料 覺得可能是啟動盤(啟動離合器、單向離合器，名稱很多)的問題 發電機輸出的電源線須先拆坐墊, 拔下插頭, 還有空檔感應線也要卸下 為了清出空間好把插頭拉出, 也把電瓶與電瓶支架拆下 電盤側case有九支螺絲, 卸下後稍微使用膠槌讓發電線圈側蓋鬆動 然後在這就卡一關, 飛輪14mm的固定螺絲拆不下, 因為會跟板手一起轉... 於是敗入了國產18V電板, 適合的工具還是比較好做事呀 卡關一周的固定螺絲 固定螺絲拆下後, 順時針鎖入電盤特工(其實就是一根螺絲)把電盤逼出 電盤背後便是啟動離合器, 三顆內六角鎖住 左邊舊的, 右邊新的 舊的啟動盤上面有個可能是用來定位的插銷孔 但, 新的沒有這個孔.......不過算了還是裝上去了 不過換下來的啟動盤裡的甚麼滾子、彈簧那些看起來狀況還好 反倒是啟動傳動齒輪上與啟動盤相接的區域，有明顯磨損痕跡 會不會其實這個才是原因呢？ 然後發現內鏈調整螺絲的襯墊掉在這...螺絲跟張力臂根本沒有接觸 可以看到調整的原理是： 順時針轉螺絲會推動張力臂，減少排骨對鏈條的施力，內鏈變鬆 反之逆時針轉動螺絲會增加排骨對鏈條的施力，內鏈變緊 不過到底要調多緊．手冊只說內鏈聲音最小為最佳，網路上也是眾說紛紜 襯墊塞回去調整好張力臂位置，曲軸箱殘留墊片清除乾淨 換上新墊片(抹點機油)小心翼翼對準好，將曲軸蓋蓋上 加入新機油確認沒有漏油，check 沒有任何零件螺絲殘留現場，check 再來就是騎乘測試了。 以下紀錄對我幫助很大的資訊來源： 野狼家族-車子電發有時候按有時沒反應...#13樓回應 KTR家族-有關發車的問題 今日最新受害者-啟動盤固定螺帽 野狼 更換啟動離合器 啟動盤 -------------------------------------------------------------------- 發動後覺得內鏈聲音有點大，好像還有磨到的聲音 趕緊調緊，結果又變很緊了，調整螺絲好像又失效 該不會張力臂位置又跑掉了吧？ 沒道理阿我襯墊都已經塞好